岸线生“绿”意 船舶向“智”行 枝江绿色智能船舶产业“破浪”远航

　　3月11日，走进位于枝江市的宜昌船舶工业园，一艘艘在建巨轮横卧造船平台，工人们争分夺秒开展焊接、安装等作业，全力赶制订单。放眼远眺，不到3公里的长江岸线上，汇聚了盛懋、鸿巨、鑫汇等9家船舶制造企业。

　　地处长江之畔的枝江，拥有长达102公里的岸线，岸线资源丰富。同时，该市姚家港化工园集聚了天赐、海科等一批新能源龙头企业。

　　近年来，枝江市抢抓“气化长江”“电化长江”等重大机遇，依托宜昌船舶工业园大力发展绿色智能船舶产业，加快推动船舶产业从传统走向绿色，从制造迈向“智造”。

　　就在今年1月，7艘130米纯电散货船在宜昌船舶工业园集中开工建设，“星河”系列多功能智能无人驾驶休闲艇正式发布，清晰呈现该园区从单一装备制造迈向全产业链聚合、新生态构建的深层脉动。

　　“开建的7艘纯电散货船，船舶长129.98米，型宽16.2米，采用‘船电分离、充换一体’的能源补给模式，最大载货量达1万吨。”枝江高新技术产业开发区党工委委员、管委会副主任梁勇介绍，每船配备10个锂电池箱式电源，总电量约2万度。

　　作为湖北最大的新能源船舶建造基地，宜昌船舶工业园持续发力新能源船舶研发制造，先后建造了全球最大纯电动游轮“长江三峡1”、长江流域首艘纯电动多功能环保船“长净新能1”号、湖北首艘120标箱新能源纯电动集装箱示范船“华航新能1”等一批标志性新能源船舶，持续引领内河船舶绿色化、智能化发展。“当前园区手持船、艇订单400余艘，其中90%以上为新能源船舶。”梁勇介绍。

　　在国际航运绿色转型加速的背景下，枝江船舶正凭借硬核实力进军海外市场。2024年，在枝江市政府的政策支持和资金扶持下，马家店街办帮助鸿巨船舶办理了自营进出口资质，成功打开了海外市场。目前，鸿巨船舶已完成两艘南美洲甲板驳的建造，正在接洽泰国、马来西亚和非洲等地的订单。（记者付江山，通讯员胡波、田雪莲）