The People\'s Daily launched the "New Normal State & New Life" column prominently on the front page and published the first press release titled with “Rural Freight Liner "of Zigui County in Hubei Province Connects Urban and Rural Areas so that Goods Can be Easily Transported out of the Mountains. As it wrote in the “Fly Column Sign”, Chinese economic development is turning from high growth rate to the relatively rapid growth rate, from the extensive growth of scale and speed to intensive growth of quality and efficiency, from factor investment driven to innovation driven. The economy is always in a new state, while people’s life is always in a new level. The same as a drop of water can refract colorful lights of the sunshine, a single person reflects the flux of the whole world. From today on, the "New Normal State & New Life" column will reflect the new change of people’s thinking mode, behavior and life style in the new normal state from the perspective of the public.   

    When I transported my citrus to Wuhan City through the “Rural Freight Liner” run by the Huawei Logistics, almost 300 RMB can be saved per ton for the transportation. That means that I earn 0.3 RMB per kilogram more than before.” Du Wenfeng said on March 26th. Du is one member of the Shangguo specialty cooperative of citrus who lived in Gaochao Village of Shazhenxi Town in Zigui County, Hubei Province. He is very satisfied with the “Rural Freight Liner”.

　　Among the Wushan Mountain Extension with verdant hills, there are various “treasures”, including citrus, navel oranges and kiwi fruits. In the past it was not so convenient to transport the fruits to the outside areas because of the rough road. Thus the harvest season always tends to be the “upset season” for the farmers because they could do nothing but let the fruits rotten.

　　Although in recent years roads reached the mountain, the transportation expenses has become a lion in the way to wealth. The total length of the road from Gaochao Village to Zigui County is 90 kilometers and it takes a farmer 5 hours on a truck. When they arrived in the free market of agricultural products after an arduous journey, there was no advantage in the price at all. 

　　 “Now, the trucks from the Huawei Logistics go directly to the fields and people from the company help with entrucking. Moreover, It is free for our fruits to be transported from our village to the town.” Quan Wenfeng did accounts: in the past the villagers always employed those who traveled around trading on their own to help. With the help of “four wheels on the front and eight on the rear” truck whose load capacity is 18 tons, the freight is about 1,1000 RMB. However, the Huawei Logistics will only charge 6,000 RMB, saving almost half the price for farmers. Quan also said that from September last year till now, the Huawei Logistics had helped him transport 1,500 tons of citrus and oranges to Wuhan, Huibei Province, Nanjing, Jiangsu Province and Zibo, Shandong Province and other places.

　　The Huawei Logistics, as Quan Wenfeng mentioned above, is the operator of the “Rural Freight Liner” in Zigui City. In 2010, the Huawei Logistics saw the blank area of the rural logistics and it soon introduced 6 fixed lines serving all the 12 towns and 150 villages of the county. Till present, it has transported and sold more than one million tons of agricultural and industrial products. 

　　According to Jianghua, deputy director of the Yichang Municipal Transportation Bureau, there is distinctive seasonal differences in rural logistics. That is to say, in harvest season the cargo is flourishing while in the slack season few people will ask for its services. Thus the way of fixed lines is not so lucrative. To make it worse, Zigui County is mainly a hilly area and it’s hard for vehicles to drive on. People even need to take the ferry across the river in some areas, which also  restricts the smoothness of the “last mile” of rural logistics.

　　However, the Huawei Logistics takes a wise measure to solve this problem. It cooperates with the provincial widespread “village” buses on the road from the town to the villages. The bus drivers work for the company and passengers and freight service stations are set to receive and deliver the goods. That’s the way of passengers and freights joint transportation. Now, the villagers can send their goods to every place all over the country through the service stations in their villages instead of tramping over mountains and through ravines to find an express company. “The significance of logistics to the rural areas not only lies in the simple transportation of goods, but also lies in building a platform for the agricultural products to enter the cities and solving the problem of “increase in harvest but not in income” in rural areas.” You Yumin, vice general-manager of the Huawei Logistics Company, said that the “Rural Freight Liner” can also help the agricultural products find the buyers with the help of logistics information network. 

　　As Quan Wenfeng reminded, in the eve of 2013 Spring Festival, the market price of citrus increased by 44% compared to that of last year. However, even with the rich harvest, the farmers were so anxious that they always put off their meals. Thus the Huawei Logistics analyzed the logistics information and got the information that citrus was in high demand with a higher price in the free market of agricultural products of Hangzhou, Jiangsu Province. Therefore, the company organized the farmers to transport and sell 5,000 tons of citrus to Hangzhou City, alleviating the situation of citrus being unmarketable and farmers suffering from loss.

　　You Yumin said that there were mainly three aspects of the Huawei Logistics’s services: first, it transports the agricultural equipments, production facilities and articles for daily use in and agricultural products out; second, it carries out the seasonal products, citrus in winter and vegetables in summer are transported to the Yangtze River Delta and Pearl River Delta; third, it helps other express companies receive and deliver expresses in rural areas. At present, among the six freight liners to the towns and villages, one of them has achieved the balance between income and expenditure. “It is estimated that with the development of rural economy, we will depend on logistics more and more. We are trying to show a turn from loss to profit by the end of 2016.” You Yumin said.  (According to Cheng Yuanzhou, the reporter of the first edition of People\'s Daily on April 2nd.)