枝江长江大桥昨日顺利合龙 将于今年底正式通车 百里洲千年“孤岛”迈向通途

　　5月15日15时许，宜昌在建的第11座过江通道——枝江长江大桥迎来历史性一刻：随着最后一片钢箱梁精准落位，这座“世界级”斜拉桥在江心完成了最后一“握”，顺利合龙。

　　枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程，全长1549米，主跨890米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是全球目前在建的最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。

　　“本次合龙段长6.95米、宽47.5米，梁段重达148吨，其架设是全桥施工中技术难度最高、精度要求最严的环节，相当于在百米高空完成一次精度极高‘积木拼接’。”四川路桥当枝松3标项目总工汪林介绍，项目团队采用“船运+桥面吊机”联动作业方案，通过顶推系统实时控制合龙口精准尺寸，并结合斜拉索索力调整和高精度三维定位，实现了合龙段的毫米级精准对接。

　　枝江长江大桥南北塔各有29对斜拉索，全桥共92组梁段。2022年3月开工至今，项目已取得团体标准1项、省级工法4项、国家专利30项。这座凝聚着无数建设者心血的大桥，一头连着民生，一头连着发展。

　　“隔山容易隔水难，祖祖辈辈都盼着这座桥！”71岁的百里洲镇白马寺村村民尤祖金激动不已，“以前出门靠轮渡，遇到大风大雨大雾就停航，孩子上学、老人看病都得看老天爷的脸色。如今大桥合龙，打心底高兴。”

　　尤祖金道出的是百里洲镇10万人民的心声。百里洲镇是长江中游最大的江心洲。千百年来，靠船过江是岛上居民进出的唯一交通方式，一桥飞架南北是数代百里洲人的期盼。

　　据了解，枝江长江大桥将在今年底正式通车。大桥通车后，两岸群众过江时间将由至少半小时和充满变数的等候缩短至5分钟，百里洲镇盛产的砂梨、棉花等特色农产品将依托与桥互通的路网畅行全国。随着江心“生态岛”文旅资源的进一步激活，人流物流信息流的加速集聚，这座终结百里洲镇“孤岛”区位的大桥，将为未来“中国生态岛”的乡村振兴注入长效活力。

　　目前，建设者们正全面推进枝江长江大桥桥面及附属设施施工，加紧实施当枝松高速路面、交安、机电等工程的收尾工作，以冲刺竣工通车助力打造“宜荆荆”都市圈1小时高速圈，实现毗邻县市半小时交通转换，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供区域交通硬支撑。（记者靳芝、张明文、付江山，通讯员廖承琛、杨思思）