“省补”少了 多重补贴跟上 汽车置换“补贴包”释放消费红利

　　汽车置换更新补贴新政采取“先领券、再申报”的“抢券”模式，补贴标准、申请条件也同步调整。记者15日走访城区多家4S店发现，尽管省级补贴金额较此前有所下调，但不少经销商通过叠加厂家及区域补贴，推出组合优惠，实际购车成本并未出现明显上涨。

　　此次汽车置换更新补贴政策的核心变化在于“先领取资格券，再申报补贴”。自9月5日起，湖北省汽车置换更新服务平台每日10时发放资格券。消费者需完成实名认证方可领取，资格券自领取之日起15天内有效，逾期作废。政策实施期间，每人仅可持有一张待使用的资格券。

　　补贴标准不再区分新能源和燃油车，统一按购车发票金额（含税）划分：6万元（含）至10万元（不含）补贴3000元；10万元（含）以上补贴5000元。同时，取消了对旧车在湖北省内转让并开具《二手车销售统一发票》的限制，不再限定发票开具地。

　　“经销商和厂家都推出了抽奖活动，厂家抽奖最低699元，最高8999元，选装包车型可减5000元，老客户再购车还可享4000元补贴，综合补贴最高可达37000多元。”零跑汽车发展大道旗舰店总经理蒋太斌表示，当前整体优惠力度与之前相差不大。上周末该店销售车辆20台。他同时提醒，自明年1月1日起购置税将减半征收，以零跑车型为例，购置税最低约为6000元，最高近1万元。此外，银行推出1%的消费贷补贴，多项政策叠加有望推动下半年汽车市场迎来增长。

　　组合补贴策略有效缓解了消费者的顾虑，促使不少人在算清“优惠账”后果断下单。零跑门店在新政实施的首个周末即迎来销售小高峰。

　　9月13日，市民李艳萍在选中心仪车型后迅速下单。她表示，虽然当前置换补贴额度比之前低，但加上高新区补贴和厂家优惠，总体差距不大，正好符合换购需求，因此决定立即置换。

　　据一汽丰田展厅经理汤桂珍介绍，该店每款车型享受的补贴不同，例如荣放厂家补贴2000元，丰田同品牌置换再叠加5000元，宜昌高新区针对10万元以上车型补贴3000元，省级补贴同样为5000元，总体与之前水平接近。

　　业内人士分析指出，新增的汽车消费贷款贴息政策缓解了购车资金压力，购置税调整缩短了消费者决策周期，叠加各类补贴福利，多重利好有望在下半年持续释放，推动汽车市场进入销售旺季。（记者 杨春艳 王飞）